4.2 燃油压力的测定（教案）-《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（大象版）

《发动机燃油供给系统—燃油压力的测定》教案 课 题 4.2燃油压力的测定 课 型 理论 课 时 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 在《汽车发动机构造与维修》教材中，燃油泵、燃油压力调节器及脉动阻尼器是发动机燃油供给系统的关键知识点。燃油泵负责提供压力燃油，其不同结构类型影响性能，是理解燃油输送的基础。燃油压力调节器保证喷油压力恒定，对发动机稳定运行至关重要。脉动阻尼器则维持油压稳定，减少波动。这些内容相互关联，为学生后续学习发动机燃油系统故障诊断与维修奠定理论基础，是从理论到实践过渡的重要环节。 学情分析 中职学生在学习本节内容时，存在一定优势与挑战。他们通常对汽车专业实操有较高热情，这有利于激发对燃油泵、燃油压力调节器和脉动阻尼器知识的学习兴趣。然而，其基础知识储备有限，理解复杂机械结构和原理存在困难。像燃油泵多种结构、压力调节器的压力平衡原理，对抽象思维要求较高，可能导致理解不深。同时，他们自主学习能力较弱，需要教师多采用直观教学法，如实物展示、动画演示等，引导学生逐步掌握知识要点，提升学习效果。 学习目标 1.清晰掌握燃油泵不同分类及其具体结构组成。 2.准确理解燃油压力调节器的作用与原理。 3.全面了解脉动阻尼器的构造及其稳定油压作用。 学习重难点 重点：1.明确燃油泵不同结构类型及组成部件。 2.牢记燃油压力调节器的组成及作用。 难点：1.掌握各类型燃油泵工作原理及差异原因 2.理解燃油压力调节器的工作原理细节。 教学方法 讲授法、讨论法、小组合作、任务驱动 课前准备 1.准备好记录工具，方便记录燃油系统知识要点。 2.回顾直流电动机原理，辅助理解燃油泵驱动方式。 3.查阅汽车发动机相关资料，熟悉燃油工作环境。 教学媒体 PPT、微视频 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 同学们，想象一下，汽车在高速行驶时，突然动力不足，甚至熄火，可能是什么原因呢？其实，这很可能与汽车燃油系统中的关键部件有关。今天，我们就一同深入探究燃油泵、燃油压力调节器和脉动阻尼器，看看它们如何协同工作，保障汽车稳定运行。 将学生分成小组，讨论如果燃油泵、燃油压力调节器或脉动阻尼器出现故障，汽车可能出现哪些症状，每组选派代表分享讨论结果。 实物观察：展示不同类型燃油泵（叶片式、涡轮式、滚柱式、齿轮式）、燃油压力调节器及脉动阻尼器的实物或模型，让学生观察其结构，对比差异，教师适时讲解。 旨在激发学生主动思考，通过交流分享不同见解，培养团队协作与表达能力。引导学生理论联系实际，思考部件故障与汽车症状的关联，加深对各部件重要性的理解，提升知识运用能力。实物观察：让学生直观认识各部件结构，增强感性认知，变抽象知识为具体形象，有助于学生理解不同结构特点。对比差异能强化记忆，教师适时讲解则可答疑解惑，引导学生把握关键知识点。 活动二： 调动思维 探究新知 一、燃油泵 燃油泵的分类及结构 电动燃油泵由小型直流电动机驱动,其作用是提供燃油喷射时所需的压力燃油。燃油泵的最高输出油压为 450~600 kPa,其供油量比发动机最大耗油量大得多,多余的燃油从回油管返回油箱。 按燃油泵的结构不同,可分为叶片式、涡轮式、滚柱式和齿轮式。 (1)叶片式燃油泵主要由单向出油阀、卸压阀、电动机转子、电动机定子、前轴承、泵壳体、叶轮和叶片等组成。 (2)涡轮式燃油泵和叶片式燃油泵的主要差别在叶轮的形式上。 (3)滚柱式燃油泵由单向阀、限压阀、滚子泵等组成。 (4)齿轮式燃油泵是靠齿轮来进行泵油,其他部件和滚柱式燃油泵类似。 理论学习，借助教材、网络资源，梳理燃油泵分类、结构及工作原理，比如对比不同类型燃油泵的组成部件差异。其次，观察实物，若有条件，到汽车维修车间或实验室，观察燃油泵实物，清晰各部件形态及连接方式。再者，结合案例，分析燃油泵压力异常、供油量不足等故障案例，思考故障原因及解决办法，加深对知识的理解与应用能力。 为实际应用打基础。在汽车维修、保养领域，燃油泵出现故障的情况较为常见。掌握燃油泵知识有助于学生诊断燃油泵压力不足、供油量异常等问题，能够正确分析故障原因，这对于延长汽车使用寿命和确保汽车安全行驶等实际操作非常重要。 活动三： 调动思维 探究新知 二、燃油压力调节器 1.燃油压力调节器的作用及组成 燃油压力调节器可以保证各工况喷油压力恒定,使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定,一般为 250 kPa。燃油压力调节器由上壳体、下壳体、膜片、弹簧、进油管、回油管、真空管、阀门等组成。2.燃油压力调节器的工作原理 燃油压力调节器的膜片把金属壳体组成的内腔分为真空室和燃油室。 三、脉动阻尼器 脉动阻尼器由外壳、膜片、回位弹簧、阀片等组成。脉动阻尼器的作用是减小在喷油器喷油时油路中的油压可能会产生的微小波动,使系统压力保持稳定。 仔细研读教材内容，梳理燃油泵、燃油压力调节器和脉动阻尼器的结构、组成和工作原理。可以通过制作表格，对比不同类型燃油泵的特点，以及总结压力调节器和脉动阻尼器的功能要点来加深记忆。结合实际案例。收集汽车燃油系统出现故障的案例，分析其中和这些部件相关的问题，例如燃油压力异常等情况，思考它们的工作原理与故障表现之间的关联。观察实物或模型，直观了解其结构，加强对抽象知识的理解。 燃油压力调节器和脉动阻尼器是汽车燃油系统不可或缺的部分。了解燃油压力调节器的作用、组成和工作原理，掌握这些知识有助于学生在汽车维修、保养等工作中，更好地诊断和解决因压力异常而导致的汽车故障，如发动机抖动、油耗异常等问题。 活动四： 巩固练习 素质提升 在这部分内容中，我们学习了汽车燃油系统的几个关键部件。首先是燃油泵，它由直流电动机驱动，分为叶片式、涡轮式、滚柱式和齿轮式，每种类型都有其独特的结构，作用是提供燃油喷射所需压力燃油。接着是燃油压力调节器，主要作用是保证喷油压力恒定，其通过膜片划分真空室和燃油室来工作，由多个部件组成。最后是脉动阻尼器，通过外壳、膜片等部件减小喷油时的油压波动。这些部件相互配合，确保燃油系统稳定、高效地工作，为发动机提供稳定的燃油供应。 学生跟随教师的总结回顾，对照自己的笔记，对重点知识进行再次梳理和记忆，加深对知识的理解。对于自己仍然存在疑问的地方，及时向教师提问，确保对本节课知识的全面掌握。 帮助学生梳理本节课的知识框架，强化重点知识的记忆，解决学生在学习过程中存在的疑惑，使学生对所学知识有更清晰、更深入的理解，为后续的学习和实践打下坚实的基础。 课堂小结 作业布置 1.简述燃油泵的分类方式及各类特点。 2.分析燃油压力调节器工作原理及作用。 3.说明脉动阻尼器结构组成对其功能的影响。 板书设计 一、燃油泵 1. 作用提供燃油喷射压力燃油 最高输出油压：450 - 600 kPa，供油量远超发动机最大耗油量，多余燃油回油箱 2. 分类及结构： 叶片式：单向出油阀、卸压阀、电动机转子、定子、前轴承、泵壳体、叶轮、叶片涡轮式：与叶片式主要差别在叶轮形式滚柱式：单向阀、限压阀、滚子泵齿轮式：靠齿轮泵油，类似滚柱式其他部件 二、燃油压力调节器1. 作用保证各工况喷油压力恒定维持分配管内油压与进气管内压力差 250 kPa 2. 组成 上壳体、下壳体、膜片、弹簧、进油管、回油管、真空管、阀门 3. 工作原理 膜片分隔内腔为真空室和燃油室 ，利用压力差调节油压 三、脉动阻尼器 1. 组成 外壳、膜片、回位弹簧、阀片 2. 作用 减小喷油时油路油压微小波动，稳定系统压力 教学反思 本次关于汽车燃油系统关键部件的教学，虽涵盖燃油泵、压力调节器及脉动阻尼器的知识，但仍存不足。在讲解燃油泵多样结构时，虽理论阐述清晰，却缺乏实物展示或模型演示，学生理解稍显吃力。而在压力调节器工作原理部分，对膜片两侧压力变化的动态讲解不够深入，导致部分学生理解模糊。后续教学应增加实物展示与动态演示，帮助学生具象化理解。同时，设置更多互动环节，及时解答学生疑问，强化学习效果。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$