模块七 发动机调试与磨合（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（高教版）

汽车发动机构造与维修 模块七 发动机调试与磨合 教学目标 1.发动机拆装的内容； 2.发动机检测的方法； 3.发动机检测的流程。 知识目标 1.能够独立进行发动机拆装； 2.能按照规范要求进行发动机检测； 3.能做好7S管理。 能力目标 1.培养学生现代工匠精神与民族自豪感； 2.培养学生细致严谨的质量意识。 素质目标 教学重难点 教学重点 重点内容 1. 正确拆装发动机。 解决方法 1.借助视频资源对发动机拆装方法进行展示； 2.利用虚拟软件对学生进行虚拟拆装。 教学难点 难点内容 1. 掌握发动机检测的基本方法。 突破方法 1. 2. 课堂教学 案例导入 王先生在驾驶北京现代悦动轿车时发现，汽车在行驶时发动机功率不足，伴随发动机异响，机油消耗量加剧，排气管冒蓝烟，发动机需要大修。 课堂教学 发动机总成的拆装从工作本身来看，并不需要很高的技术，也不需要复杂的设备。但是往往由于不重视这项工作，在拆装工作中会造成零件的变形和损伤，甚至无法修复。发动机总成拆装的工作质量，将直接影响汽车和发动机总成的修理质量、修理速度和修理成本， 所以应注意拆装工艺要求。 一、拆装工艺的一般原则如下： 课堂教学 （一）按拆卸工艺程序拆卸 按拆卸工艺程序进行，严防拆卸工艺程序倒置，造成不应有的零件损伤。 （二）清洁 （1） 清除水垢和清除锈蚀等。 （2）铝合金零件一般不得在碱溶液中清洗，常采用有机溶液来清洗。 （3） 非金属零件的清洗。 课堂教学 ①橡胶类零件，如皮碗、皮圈等，应用酒精或制动液清洗，不得用煤油、汽油和柴油等有机溶剂或碱溶液清洗，以防发胀变形。 ②离合器摩擦片和制动蹄摩擦片不能用碱溶液煮洗，应用少许汽油擦洗后，再用砂纸擦干净。 ③皮质零件一般用肥皂水擦洗，再用清水冲洗，最后用干布擦干，亦可用皮件清洁剂清除污物。 （4） 清除积炭。可用手工法清除积炭或用化学溶剂配合以机械作用清除积炭。 课堂教学 ( 三 ) 使用专用机具和工具 ( 四 ) 注意按原装配位置和记号装复的零配件 （1） 不可互换的零件和组合件，如连杆大头轴承盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承孔、气缸体与飞轮壳、活塞连杆组与对应的气缸等。 （2）相互位置有要求的，如经过平衡的曲轴、飞轮、离合器组合件、活塞与连杆、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮等。 ( 五 ) 零件分类存放 同一总成或组合件的零件拆开后应尽量放在一起，对于精度和清洗方法不同的零件应分类存放 ( 如钢铁件、铝质件、橡胶件、皮质件等 )。 课堂教学 ( 六 ) 注意重要螺栓、螺母的拧紧力矩 ( 七 ) 要满足各种配合副的不同要求 ( 八 ) 各密封部位应密封可靠 各种衬垫、油封等要完好，重要部位应涂以密封胶。安装油封时，应在唇口和外圆涂抹润滑油后再用压具压入。装配时，应防止油封歪斜、唇口损坏、弹簧出槽等现象。安装油封壳 ( 盖 ) 时，应注意定位装置，以确保油封与轴的同轴度要求。 ( 九 ) 防止对工件表面造成破坏 装配过程中不得直接用锤子锤击零件的工作表面，确实需要时可以垫以铜棒、铜垫等并尽量敲击其非工作表面，以防对工作表面造成破坏。 课堂教学 二、发动机的拆装 （1）发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行，否则会造成某些零件的变形。 拆卸原则：由副件到主件，由外部到内部。 （2） 发动机从车架上拆下。 （3）发动机的解体。 （4）修理的零件的步骤及方法。 课堂教学 三、发动机总装工艺 ( 一 ) 发动机在装合之前的准备工作 发动机在装合前应认真清洗各零件，并吹干擦净，确保清洁。各零件不得有毛刺、擦伤、积炭和污垢，特别应检查并清洗缸体。润滑曲轴上各油道并用压缩机吹净。同时，还要做好场地的清洁工作，并准备好必要的专用工具及配件。 ( 二 ) 发动机装合过程中的注意事项 （1） 准备安装的各零件及总成应经过试验台试验或检验后，保证质量合格。 （2） 不可互换的组合件，应换原位安装，不得错乱。对相互有记号的零部件，必须按方向、记号对正，不得装错。 课堂教学 （3）对有扭紧力矩要求的螺栓螺母，应按规定力矩拧紧。 （4） 各部螺栓、螺母的锁止件，大修时，应全部换新。 （5）关键部位的重要配合，应符合标准规定。如活塞与缸壁、轴径与轴承的配合间隙，曲轴、凸轮轴的轴向间隙等。 （6）滑动轴承与轴径以及有相对运动的摩擦表面，装配时须涂机油，防止冷磨时加剧部件的磨损。 （7）在装配过程中，应严格检查各部件 ( 活动部件 ) 之间有无运动不协调现象，并予以调整。 课堂教学 ( 三 ) 发动机总装工艺 (1) 装曲轴。 (2) 装凸轮轴，对好正时标记。 (3) 安装活塞连杆组。 (4) 安装气门组成：气门与座先配研，装时涂机油。 (5) 安装机油泵、油底壳。 (6) 安装气缸盖 ( 注意气缸垫的反正 ；上缸盖螺栓注意事项 )。 (7) 安装进、排气歧管。 (8) 安装飞轮壳和离合器总成。 (9) 安装其他附件，安装后加注机油、冷却液，并进行全面检查和冷磨。 课堂教学 拓展 帕萨特B5发动机的安装 （一）发动机型号 发动机号（由发动机代码及序列号组成）标在缸体左侧。此外，气缸盖罩后的不干胶标签上也标有发动机代码及序列号。整车数据铭牌上也标有发动机代码。 （二）发动机的安装发动机的安装时请注意以下注意事项： （1）维修时，应更换密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。 （2）检查发动机/变速器对中定位套筒是否在发动机上。将中间板压到定位套筒上。 课堂教学 （3）对于装有手动变速器的车型，在变速器输入轴花键上轻涂一层G000 100润滑脂，但切勿在分离轴承导向套筒上涂抹润滑脂。检查离合器是否与手动变速器正确对中。装有手动变速器的车型，曲轴内必须安装滚针轴承。 （4）对于装有自动变速箱的车型，装配自动变速器的车型，曲轴内不得安装滚针轴承。必须用规定的螺母紧固液力变矩器和驱动盘。安装发动机前，旋转液力变矩器和驱动盘，使一个孔及一个螺栓与起动机上的小孔处于同一水平高度。检查ATF（自动变速器油）油位。 （5）若已正确安装液力变矩器，则液力变矩器螺柱底部的接触面与液力变矩器钟形壳体上的接合面之间的距离约为23mm（装配01V型自动变速器）。若液力变矩器未完全插入，则该距离约为11mm。若液力变矩器安装不当，一旦将变速器连接到发动机上，将严重损坏液力变矩器驱动盘或ATF泵。 课堂教学 （6）正确安装多楔皮带并加注冷却液。 （7）修理后，安装原来的气缸盖或气缸体方能重复使用放出的冷却液。但不得重复使用脏污的冷却液。 （8）拧紧发动机支座前，应摇动发动机对中，确保发动机支座处于应力状态。安装锁止支架及其附件，应使扭矩反应支座的挡块以自身重量靠在橡胶减震器上，并用25N·m力矩拧紧螺栓。 （9）应当进行节气门拉索的调整。排气系统应无应力对中。连接蓄电池后，应输入收音机防盗密码。用电动开关完全关闭前门电动门窗，然后沿“关闭”方向再次操纵所有电动门窗开关（至少1s），起动接触功能。调整时钟。 课堂教学 （10）起动发动机前应检查机油油位是否正常。匹配节气门控制单元，查询并清除故障。需要说明的是因插头已拔掉，故障仍存在存储器内，因此安装发动机后方能查询和清除故障代码。 （11）调整大灯光束。 课堂教学 1.安装曲轴 组装发动机时须将发动机紧固在装配工作台的支架VW540上。 （1）将主轴承安装在缸体和主轴承盖的确定位置。 （2）在主轴承和曲轴轴颈上涂抹机油，抬起曲轴将其装入发动机缸体的轴承孔中。 （3）将曲轴放入缸体轴承座孔中，轻转两圈，使其就位。 （4）将止推片安装在第三道主轴颈处,按顺序分几次拧紧主轴承盖螺栓，力矩为（65N·m+90°）。 课堂教学 2.曲轴滚针轴承的安装 如左图所示，用冲头207c或定心轴3176敲入轴承，安装时必须能看见滚针轴承上的文字。如图1所示，滚针轴承安装深度尺寸a为1.5mm。 3.传动盘的安装 用垫片及衬板安装传动盘，凸缘（箭头所示）必须面对液力变矩器。至少插入3个旧紧固螺栓，以30N·m力矩拧紧。 图1 曲轴滚针轴承的安装深度 课堂教学 安装上传动盘，如图2所示以30N·m力矩拧紧，测量该距离。跟拆下之前所测量的平均值进行比较，对于01V型自动变速器该距离应为26-28mm。若该距离太大，拆下传动盘，去掉垫片，若符合规定值，则装上新螺栓并按规定力矩拧紧。传动盘与曲轴的拧紧力矩为60N·m+90°。 4.双质量飞轮的安装 根据拆卸之前所标出相对发动机的位置装上飞轮，双质量飞轮与曲轴的拧紧力矩为60N·m+180°。注意螺栓一旦拆下需要更换. 5.皮带轮端曲轴油封的安装 （1）在油封密封唇上轻涂机油，将3083导向套筒装到曲轴主轴颈上，如左图所示，将油封滑到导向套筒上。 课堂教学 图2 测量飞轮外缘至液力变矩器的距离 用3083的压力套筒将油封压到头。如图3所示安装曲轴齿形皮带轮，用定位器3099锁定。安装齿形皮带、多楔皮带及张紧装置。齿形皮带轮与曲轴的拧紧力矩为90N·m+90°。 6、活塞连杆组的安装 （1）活塞环的检查 ① 检查活塞环的开口间隙 如左图所示，将活塞环垂直下推至距气缸底部约15mm处，检查活塞环的开口间隙。 ②检查活塞环边隙 先清洗活塞环槽，将活塞环放入环槽中。用量规测量活塞环的边间隙。 图3 压入油封 课堂教学 （2）活塞的检查 在距活塞裙部下缘约10mm，如图4所示并与活塞销轴线成90°处测量活塞直径，活塞直径的允许偏差应小于0.04mm。 将气缸体置于工作台上，在活塞环槽和气缸内分别涂上机油，分别装上四个活塞，转动曲轴让每个将要安装的活塞连杆组的气缸所对应的连杆轴颈转至于下止点。 7.安装机油泵与油底壳 安装时注意机油泵安装后应安装油底壳和副车架（行走系统，副车架的拆装）。机油泵与缸体连接螺栓的拧紧力矩为25N·m。 安装油底壳时油底壳与气缸体的M6紧固螺栓、油底壳与气缸体的M10紧固螺栓应分两步，并按对角线方向拧紧。 课堂教学 图4 活塞的检查 8.配气机构的安装 ⑴气门杆油封的安装 将塑料套装到气门杆上，以防损坏新的气门杆油封。油封唇口轻涂一层机油。将油封装到工具3365上，然后慢慢推到气门导管上。 ⑵凸轮轴及液压链条张紧机构的安装 轴承盖定位套筒及液压传动链张紧装置必须装在缸盖上。安装凸轮轴时，一缸凸轮必须朝上。安装轴承盖时，从缸盖内侧必须可见到识别标记。 凸轮轴及液压链条张紧机构的安装步骤如下： ①按彩色标记将链条装到两凸轮轴上，两箭头间的距离（即彩色标记间的距离）为16个链辊—即从豁口弯的进气凸轮轴链轮的链辊开始计。 图4 气门杆油封的安装 课堂教学 ②更换液压传动链张紧装置的橡胶/金属衬垫，并在图中阴影区域涂上一层薄薄的D45430002密封剂。 ③将液压传动链张紧装置插入链条，用机油润滑两凸轮轴的工作面，将凸轮轴带链条及张紧装置一起装到缸盖上。拧紧张紧装置的连接件（注意定位套筒的位置）。分几步，按对角线方向拧紧进排气凸轮轴和4道轴承盖（注意定位套筒的位置）。 ④安装连接进排气凸轮轴链轮的两个轴承盖。 ⑤检查凸轮轴位置是否正确，然后拧紧轴承盖（注意定位套筒位置）。拆卸链条张紧器3366的定位器。在双列轴承盖阴影区域涂上一层薄薄的D454 300 02密封剂，然后装上轴承盖（注意定位套筒位置）。安装剩余轴承盖（注意定位套筒位置）。安装新的进排气凸轮轴油封。 课堂教学 10.进气凸轮轴油封的安装 （1）在油封密封唇上轻涂一层机油，将导向套筒3241/2装到凸轮轴轴颈上。将油封滑到导向套筒上，用压力套筒3241/1及螺栓3241/3将油封压到头。 （2）将霍尔传感器转子的凸起装入进气凸轮轴的豁口内，安装垫圈（锥面朝外），安装霍尔传感器壳体，安装齿形皮带护罩（上体），插上霍尔传感器插头。安装多楔皮带。 11.排气凸轮轴油封的安装 课堂教学 12.气缸盖的安装 组装气缸盖时，必须更换缸盖螺栓。维修气缸盖时，应更换密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。若气缸盖需要修理，须仔细清除掉残留在缸体及缸盖上的衬垫，确保表面无划痕或擦伤，仔细清除掉残余研磨材料。安装气缸垫前方可打开缸垫外包装。气缸垫必须小心轻放。切勿损坏硅层或凹口区域，以免泄漏。气缸体上的缸盖螺栓盲孔内不得有残留机油或冷却液。 课堂教学 （1）安装气缸盖前，必须将曲轴和凸轮轴转到1缸上止点位置。将涡轮增压器支架的螺栓拧松2圈，以免安装气缸盖时产生内应力，如图6所示。 （2）将气缸垫安放就位，注意气缸体定位销位置，如右图箭头所示，进气侧须可看见备件号。 （3）将缸盖安放就位，插入缸盖螺栓，用手拧紧。按下图所示的顺序，分两步拧紧缸盖螺栓，第一次60N·m，第二次用刚性扳手再拧1/2圈（180°）。允许分两次再拧1/2圈（2×90°）。 （4）将带新衬垫的涡轮增压器用螺栓连接到排气歧管上，螺栓支座连接到缸体上。安装齿形皮带（调整配气正时）。安装气缸盖罩。安装多楔皮带及张紧装置。 图6 拧松涡轮增压器支架螺栓 课堂教学 （4）用钩形板B反向定住齿形皮带张紧装置，拧紧紧固螺栓。 （5）安装减震器/皮带轮、齿形皮带护罩（上体）和齿形皮带张紧装置，再安装齿形皮带和固定支架及连接件。 14.发电机、叶片泵及粘液型风扇支架 安装时将粘液型风扇紧固件拧紧至45N·m，装上多楔皮带，安装固定支架及连接件。将锤头螺栓装入冷却液泵的钻孔内，再将发电机、叶片泵及粘液型风扇的支架及冷却液泵置于缸体上，然后按下列顺序将螺栓用25N·m力矩拧紧，如图7所示。 15.空调多楔皮带传动机构的安装 安装多楔皮带前，须标出旋转方向。若皮带沿错误方向旋转，则可能导致皮带断裂。安装时，须确保皮带正确坐落在皮带轮槽内。 课堂教学 图7 发电机、叶片泵及粘液型风扇支架 课堂教学 空调多楔皮带传动机构的结构与拆卸方法见如图8所示。 16.V形皮带的安装 将V形皮带装到皮带轮上，把冷却液泵皮带轮的两体组装到冷却液泵上（不拧紧螺栓）。转动冷却液泵，分几步拧紧螺栓，紧固皮带轮的两体。注意拧紧螺栓时，应逐步向外移动V形皮带，直至皮带坐落在滚动面。最后25N·m的力矩拧紧螺栓。 17.多楔皮带的安装 （1）将多楔皮带装到减震器、粘液型风扇及发电机的皮带轮上，如有必要，可用一合适的工具向上拉皮带，沿下图箭头所示方向转动张紧装置，最后将多楔皮带装到叶片泵皮带轮上，松开张紧装置，检查多楔皮带是否正确就位。 课堂教学 图8 空调多楔皮带传动机构的拆装 课堂教学 （2）对于装配空调的车型，安装空调压缩机多楔皮带。将扭矩扳手装到张紧轮的六角头上，以25N·m力矩拧紧。同时，以20N·m力矩拧紧螺栓。 18.加注发动机机油、自动变速器油，加注发动机冷却液，并排出冷却系统中的空气。 19.用砂纸打磨并清洁蓄电池的极柱及电缆连接夹，然后将它们装合并涂抹润滑肪以防腐蚀。 20.接通点火开关(不要起动发动机)，让电动燃油泵工作大约2s以使燃油系统建立油压，重复此项操作2 ―3 次，然后检查然油系统有无漏油现象。 21.检查车轮的定位情况。 任务拓展 1.第二课堂的社区志愿服务站有需要维修的车辆，学生帮助需保养的车辆进行火花塞进行检查，录制一个视频，上传至烟台汽车工程职业学院-课程网站。 课堂总结 （1）发动机拆装的内容； （2）发动机检测的方法； （3）发动机检测的流程； 本课程的设计遵循职业能力与岗位需求相对接，围绕能力目标的实现来展开。以工作任务驱动教学内容的开展。做中学、做中教。使得学生能够规范地使用量具，完成气缸的检测任务，并准确地作出维修判断。虚拟仿真平台的应用使得气缸拆装，直观呈现，突破教学难点。 Thank You ! $$