2.2起动机检查与检修（课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（高教版）

汽车电气设备构造与检修 任务二 起动机检查与检修 目 录 CONTENTS 01 02 03 起动机的正确使用与维护 起动机的检修 起动机装复后的检验 起动系控制电路 04 01 01 起动机的正确使用与维护 1 起动机的正确使用与维护 1.使用起动机时，应注意如下事项 （1）应注意起动机使用前的准备工作是否做好 （2）一次即能起动。若一次未能起动，则必须等起动机电枢与驱动齿轮完全静止后方可进行第二次起动。 （3）排故的基础上停歇15min后再使用。 （4）冬季和低温情况下起动时，应先将发动机手摇预热后，再使用起动机起动。 （5）发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。 （6）发动机旋转时，严禁将起动机投入工作。 1 起动机的正确使用与维护 2.起动机的维护要点 （1）经常检查各紧固件是否牢固，要保证起动机在车上安装牢固。 （2）经常检查起动机与蓄电池、起动机继电器或组合继电器、开关之间的各连接导线及连接片的连接是否牢固， 其连接处接触是否良好、导线的绝缘是否损坏，发现导线与接线柱有油污或氧化情况应清除，使之保持干净，并将其各部连接状态保持紧固。 （3）定期拆去防尘带，检查换向器表面是否光洁，刷架内的电刷应能上下滑动自如、是否有卡住现象，刷簧压力是否正常，并清除其积尘。如现象电刷磨损过多和换向器表面烧毛，应立即修理或调换。 （4）为保证起动机起动时的可靠性，应每年大修一次，经常检查视情况而定。 01 02 起动机的检修 2 起动机的检修 起动机外部应经常保持清洁，各连接导线，特别是与蓄电池相连接的导线，都应保证连接牢固可靠； 汽车每行驶3000km时，应检查与清洁换向器，擦去换向器表面的碳粉和脏污； 汽车每行驶5000—6000km时，应检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，均应在规定范围之内； 每年对起动机进行一次解体性保养。 2 起动机的检修 1.电枢(转子)的检修 （a）用试灯检查电枢绕组断路 ( b ) 用万用表检查电枢绕组断路 1-试灯；2-绝缘垫；3-电枢；4-万用表 （1）电枢绕组断路的检查 （a） ( b ) 2 起动机的检修 1.电枢(转子)的检修 （2）电枢绕组短路的检修 1-短路检测器 ；2-薄钢片 2 起动机的检修 1.电枢(转子)的检修 （3）电枢对地绝缘的检查 ( a )用试灯检查电枢对地绝缘 ( b ) 用万用表检查电枢对地绝缘 1-试灯；2-绝缘垫；3-万用表 （a） ( b ) 2 起动机的检修 1.电枢(转子)的检修 （4）换向器的检修 （a） ( b ) ( a )换向器径向跳动的检查 ( b )换向器外圆尺寸的检查 1-V形铁；2-百分表；3-钢平板 2 起动机的检修 2.定子的检修 （1）励磁线圈断路的检查 （a） ( b ) ( a )用试灯检查励磁线圈断路 ( b ) 用万用表检查励磁线圈断路 1-试灯；2-绝缘垫；3-万用表 2 起动机的检修 2.定子的检修 （2）定子励磁线圈匝间短路的检查 1-旋具；2-定子；3-按钮；4-蓄电池 2 起动机的检修 2.定子的检修 （3）定子励磁线圈匝间短路的检查 （a）用试灯检查定子内励磁线圈对地绝缘 ( b )用万用表检查定子内励磁线圈对地绝缘 1-试灯；2-绝缘垫；3-万用表 2 起动机的检修 3.电刷及刷架总成的检查 （1）电刷的高度与接触弧面的检查 （a）电刷高度的要求 ( b )电刷的接触弧面的简易修磨方法 2 起动机的检修 （2）刷簧的压力与压力点位置的检查 （a）刷簧的压力检查 ( b )刷簧压力点位置正确 ( c )刷簧压力点位置不正确 3.电刷及刷架总成的检查 （a） （b） （c） 2 起动机的检修 （3）刷架对地绝缘的检查 （a）用试灯检查刷架对地的绝缘 （b）用万用表检查刷架对地的绝缘 3.电刷及刷架总成的检查 （a） （b） 2 起动机的检修 （1）触点故障的检修 4.电磁开关的检修 拆下起动机电磁开关与定子磁场接线柱的引线头，卸下紧固电磁开关塑料盖的安装螺钉，目测检查静触点、接触圆盘烧蚀程度。 若只是轻微烧损可用00号细砂纸打光；若其烧蚀严重，则应更新静触点螺栓、接触网盘。 2 起动机的检修 （2）吸拉线圈及保持线圈故障的检修 4.电磁开关的检修 （a） ( b ) （a）吸拉线圈与保持线圈断路的检查 ( b ) 吸拉线圈搭铁的检查 1-粗线始端；2-细线始端；3-细线末端；4-粗线末端 2 起动机的检修 （1）检查单向离合器单向性能 5.传动机构的检查 2 起动机的检修 （2）单向离合器最大转矩测量 5.传动机构的检查 01 03 起动机装复后的检验 3 起动机装复后的检验 1.空转试验 2.全制动试验 01 04 起动系控制电路 4 起动系控制电路 1.不带起动继电器的起动电路 起动系电路的构成 1-蓄电池；2-主触头1；3-主触头2；4-点火开关；5-电磁开关；6-直流电动机 4 起动系控制电路 1.不带起动继电器的起动电路 起动系电路的构成 以丰田AE系列轿车和普通桑塔纳轿车为例，介绍无起动继电器的控制电路。如图所示为丰田AE系列中常用的起动机控制电路及其工作过程。 无起动继电器的控制电路 4 起动系控制电路 （1）工作过程 1.不带起动继电器的起动电路 4 起动系控制电路 当小齿轮和飞轮齿圈完全啮合以后，如图所示，与可动铁心连在一起的接触片向右运动，和端子30及端子C接触，从而接通了主开关，通过起动机的电流增大，电动机的转速升高。而电枢轴上的螺纹使小齿轮和飞轮齿圈更加牢固的啮合。(动态演示) 小齿轮和飞轮齿圈啮合 （1）工作过程 1.不带起动继电器的起动电路 4 起动系控制电路 发动机起动以后，点火开关会从“START”档回到“ON”档，这就切断了端子50上的电压。这时，接触片和端子30及端子C仍保持接触。如图所示，电路中的电流为：蓄电池“＋”→端子30→接触片→端子C  吸引线圈→保持线圈→搭铁。(动态演示) 起动完成 （1）工作过程 1.不带起动继电器的起动电路 4 起动系控制电路 桑塔纳轿车采用QD1225型起动机，起动系的控制电路采用无起动继电器的起动电路，如图所示，在其控制电路中，点火开关“30”接线柱接电源，由红/黑色导线从点火开关上“50”接线柱送至中央线路板B8结点，再通过中央线路板C18结点，引到起动机电磁开关“50”接线柱。用黑色导线连接蓄电池正极与起动机“30”接线柱。 （2）普通桑塔纳轿车的起动控制电路 1.不带起动继电器的起动电路 4 起动系控制电路 1.不带起动继电器的起动电路   桑塔纳系列轿车起动系统线路 （2）普通桑塔纳轿车的起动控制电路 4 起动系控制电路 2.带起动继电器的起动电路 1-蓄电池；2-点火开关；3-空档起动开关；4-起动继电器；5-至防盗ECU；6-起动机； 7-接触盘；8-铁心 4 起动系控制电路 3.组合继电器的起动系电路 1-电源总开关；2-蓄电池；3-电流表；4-充电指示灯；5-组合起动继电器；6-点火开关；7-点火线圈；8-起动机；9-电子调节器；10-交流发电机 4 起动系控制电路 3.组合继电器的起动系电路 A-蓄电池；B-起动机；C-发动机；C1-调节器；D-点火开关 上海帕萨特B5起动电路 4 起动系控制电路 3.组合继电器的起动系电路 丰田桥车起动系电路 谢 谢 聆 听 THANK YOU $$