1.1 电控汽油发动机的组成及功用（课件）-《电控发动机维修》同步精品课堂（高教版）

模块2 电控汽油发动机的维修 1.1 电控汽油发动机的组成及功用 《电控发动机维修》（高教版） 高等教育出版社 专题复习讲练测 1 三维目标 知识目标 1.学生能够准确阐述电控汽油发动机的组成部分，包括机体组、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、进气系统、排气系统等。 2.理解并说出电子控制系统的核心部件是电子控制单元（ECU），以及其在发动机运行中的关键作用和工作原理。 能力目标 1.使学生具备分析和理解电控汽油发动机各组成部分相互关系和协同工作原理的能力。 2.培养学生能够识别和区分电子控制系统核心部件，并阐述其功能和工作机制的能力。 情感目标 1.培养学生对汽车工程技术的兴趣和好奇心，激发他们主动探索和学习相关知识的热情。 2.让学生感受到科学技术在汽车领域的重要应用，增强对科技力量的尊重和崇尚。 3.引导学生树立严谨、细致的科学态度，在了解发动机复杂组成和功用的过程中，培养认真钻研的精神。 电控汽油发动机到底是由哪些部分组成的呢？每个部分又有着怎样独特的功用？比如，是什么在精确控制着燃油的喷射和点火的时机？是什么为发动机提供了充足而清洁的空气？又是什么确保了燃油能够源源不断且恰到好处地供应给发动机？今天，就让我们一起深入探索电控汽油发动机的组成及功用，揭开它神秘的面纱！ 导入情景 01 一、汽油发动机电控系统 汽油发动机电控系统,虽然种类繁多,结构不尽相同,但其控制内容及各控制部分的组成和控制原理基本相同。它们均以 ECU 为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油量、喷油时刻、发动机怠速和点火装置等为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳空燃比和点火提前角,同时适时调整发动机怠速。 汽油发动机电控系统主要由空气供给系统、燃油供给系统、点火系统和电子控制系统组成。 新知学习 02 二、空气供给系统 空气供给系统将清洁适量的空气根据发动机工况的要求,定时供到气缸内,驾驶员可通过油门踏板对进气量进行控制。发动机进气量由空气流量传感器或进气压力传感器计量后。作为主要控制信号告知 ECU,据此确定汽油的基本喷射量。节气门关闭(怠速)时,进气量由ECU 通过怠速阀控制。 新知学习 02 三、燃油供给系统 燃油供给系统将具有一定压力的清洁汽油通过喷油器适时喷射到进气歧管或气缸内,系统油压由燃油压力调节器控制在规定的范围内,喷油量和喷射时刻均由 ECU 根据各传感器的信号确定。 新知学习 02 四、电子控制系统的核心部件 电子控制系统的核心部件是 ECU,在发动机工作时,ECU 接收各传感器的信号,经分析比较、计算后,确定控制对象和范围,发出指令控制执行器,使发动机有最佳的进气量、空燃比点火时刻,同时视情况调节发动机怠速。 新知学习 02 五、点火系统 点火系统主要由电子点火组件(电子点火器)、点火线圈、火花塞、高压线和 ECU 等组成如图2-1-1所示。 新知学习 02 五、点火系统 ECU 根据转速、负荷和冷却液温度传感器的信号确定实际工况的最佳点火提前角,再由发动机转速传感器(曲轴或凸轮轴位置传感器)确定活塞在气缸内的实际位置,并发出指令控制电子点火组件(电子点火器),由电子点火组件完成点火线圈一次侧电路接通和断开的控制,从而在点火线圈二次绕组内产生 2 万伏左右的高电压,高压击穿火花塞间隙产生电火花点燃可燃混合气。 新知学习 02 六、电控汽油发动机的组成 机体组：包括气缸体、气缸盖、气缸垫等，提供安装基础和密封。 曲柄连杆机构：由活塞、连杆、曲轴等组成，实现能量转换。 配气机构：控制气门的开启和关闭，保证进气和排气。 燃料供给系统：提供燃油，包含油箱、油泵、滤清器、喷油器等。 点火系统：产生电火花点燃混合气，包含火花塞、点火线圈等。 新知学习 02 六、电控汽油发动机的组成 冷却系统：维持发动机合适温度，有水泵、散热器等。 润滑系统：减少部件磨损，含机油泵、滤清器等。 进气系统：供应清洁空气，包括滤清器、进气总管等。 排气系统：排出燃烧后的废气。 电子控制系统：精确控制发动机运行，包含传感器、ECU、执行器。 新知学习 02 七、点火系统的组成 火花塞：产生电火花，点燃混合气。 点火线圈：将低压电转换为高压电。 点火控制器：控制点火线圈的工作。 新知学习 02 尝试解答下面习题 小试牛刀 题目 1： 空气供给系统的功用是（ ） A. 提供清洁的空气 B. 控制进气量 C. 以上都是 D. 以上都不是 答案选 C。 解析：空气供给系统的主要功用是为发动机提供清洁的空气，并根据工况控制进气量。 尝试解答下面习题 小试牛刀 题目 2： 燃油供给系统中，起到过滤燃油作用的是（ ） A. 燃油滤清器 B. 燃油泵 C. 喷油器 D. 油压调节器 答案选 A。 解析：燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质，保护喷油器等部件。燃油泵输送燃油，喷油器喷油，油压调节器调节燃油压力。 尝试解答下面习题 小试牛刀 题目 3： 电子控制单元（ECU）通过（ ）获取发动机的运行信息。 A. 传感器 B. 执行器 C. 火花塞 D. 起动机 答案选 A。 解析：传感器负责监测发动机的各种运行参数，并将这些信息传递给 ECU。执行器接受 ECU 的控制指令，火花塞用于点火，起动机用于启动发动机。 尝试解答下面习题 小试牛刀 题目 4： 下列属于执行器的是（ ） A. 水温传感器 B. 节气门位置传感器 C. 喷油器 D. 氧传感器 答案选 C。 解析：喷油器接受 ECU 的指令，控制燃油喷射，属于执行器。水温传感器、节气门位置传感器、氧传感器都是传感器，用于向 ECU 提供信息。 尝试解答下面习题 小试牛刀 题目 5： 电控汽油发动机中，改善燃油经济性的关键部件是（ ） A. 电子控制单元（ECU） B. 喷油器 C. 燃油泵 D. 节气门 答案选 A。 解析：ECU 通过精确控制喷油器的喷油时刻和喷油量，实现对燃油经济性的优化。喷油器、燃油泵和节气门也在燃油控制中起作用，但 ECU 起到关键的统筹和控制作用。 尝试解答下面习题 小试牛刀 题目 6： 空气供给系统中，控制进气量大小的部件是（ ） A. 空气滤清器 B. 节气门 C. 进气歧管 D. 进气总管 答案选 B。 解析：节气门通过改变开度大小来控制进入发动机的空气量。空气滤清器过滤空气，进气歧管和进气总管用于输送空气。 尝试解答下面习题 小试牛刀 题目 7： 点火系统中，决定点火提前角的主要依据是（ ） A. 发动机转速 B. 负荷 C. 以上都是 D. 以上都不是 答案选 C。 解析：发动机转速和负荷是决定点火提前角的重要因素，ECU 根据这两个参数以及其他相关信息来计算最佳的点火提前角。 尝试解答下面习题 小试牛刀 题目 8： 燃油供给系统压力过高，可能是（ ）故障导致。 A. 燃油滤清器堵塞 B. 燃油泵故障 C. 油压调节器故障 D. 喷油器堵塞 答案选 C。 解析：油压调节器负责调节燃油系统的压力，如果油压调节器出现故障，可能导致燃油压力过高。燃油滤清器堵塞、燃油泵故障、喷油器堵塞通常会导致燃油压力过低。 尝试解答下面习题 小试牛刀 题目 9： 简述电控汽油发动机的组成部分。 解析：电控汽油发动机主要由以下几个部分组成： 机体组：包括气缸体、气缸盖、气缸垫等，为发动机提供结构支撑。 曲柄连杆机构：由活塞、连杆、曲轴等组成，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。 配气机构：控制进排气门的开启和关闭，实现进气和排气过程。 燃料供给系统：包括燃油箱、油泵、燃油滤清器、喷油器等，为发动机提供适量的燃油。 点火系统：由火花塞、点火线圈、点火控制器等组成，产生电火花点燃混合气。 尝试解答下面习题 小试牛刀 题目 10： 阐述电子控制系统的核心部件及其作用。 解析：电子控制系统的核心部件是电子控制单元（ECU）。 ECU 的作用主要包括：接收来自各种传感器的信号，如进气量、转速、水温、氧含量等。对接收的信号进行处理和分析，计算出最佳的控制参数。根据计算结果，向执行器发送控制指令，如控制喷油器的喷油时间和喷油量、点火时刻、怠速转速等。 在今天的课程中，我们深入学习了电控汽油发动机的相关知识。 首先，我们了解了电控汽油发动机的组成，包括机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、进气系统、排气系统以及电子控制系统等部分，每个部分都在发动机的运行中发挥着不可或缺的作用。 接着，我们明确了电子控制系统的核心部件是电子控制单元（ECU），它通过接收传感器的信号，进行处理和分析，然后向执行器发送指令，对发动机的运行进行精确控制，从而优化发动机的性能。 最后是燃油供给系统，包括燃油箱、油泵、燃油滤清器、喷油器等部件，它的作用是为发动机提供合适的燃油，以满足不同工况的需求。 课堂小结 03 请详细画出电控汽油发动机的组成结构示意图，并标注出各个部分的名称。 列出点火系统、空气供给系统和燃油供给系统中每个部件的名称及主要功用。 思考如果某个系统的部件出现故障，会对发动机的性能产生怎样的影响，并举例说明。 作业布置 04 感谢观看 $$