8.项目八 混合动力汽车动力管理系统控制(课件)—《电动汽车控制系统故障诊断与检修》同步教学(机工版）

1 一、情境引入小林拆下丰田普锐斯混合动力汽车发动机仓内变频器上盖的一条黑色金属盖板后，听到后背箱内部有一声继电器动作的声音，小林再试图打到READY档发现己不可能了。假如你是车间的小林同学，你知道可能是什么原因导致无法打到READY？ 项目八 混合动力汽车动力管理系统控制 2 二、学习目标1.说出检查混合动力控制系统的注意事项有哪些；2.说出高压系统互锁电路的原理；3.能在车上找到相应零部件的位置；4.能画出丰田普锐斯混合动力汽车电路原理图；5.能结合原理图分析丰田普锐斯电路图。 3 任务一 混合动力汽车动力管理控制功能 一、混合动力汽车动力管理系统 混合动力汽车的动力管理系统HV-ECU是动力管理系统的核心，其作用是接收加速踏板的信号形成驱动转矩，申请的转矩数值经动力管理ECU分析确定以何种比例分配给发动机ECM（Engine Control Module)和逆变器内部的电机MCU(Motor Control Unit)，这种比例分配是兼顾完成转矩需求和高效为目标的。 二、混合动力汽车动力管理系统功能 1.电源分配控制：启动附件档ACC继电器功能、点火档IG1D继电器功能、点火档IG2D继电器功能；2.水泵转速控制：IWP驱水泵电机，NIWP接收水泵故障；3.变速器P档锁控制：通过P1接收驾驶员的操作信息，结合电机转速等其它信息，经判定达到驻车条件时向总线上的变速器ECU发送驻车制动信号；4.故障诊断输出：TC接自诊断插头DLC3，外接诊断仪;5.安全气囊控制:通过ABFS接收安全气囊发过来车辆发生碰撞的信号，对高压进行下电控制；6.电动压缩机控制： 通过同步通讯CLK与压缩机的变频器控器进行通讯，ITE为启动压缩机电机及相应的转速信号输入， ETI为信号输出。7.集成继电器的控制：通过BL实现换档杆对倒车灯的控制；8.12V铅酸蓄电池温度控制：通过THB接收电池附近温度，实现DC/DC对蓄电池的充电优化控制；9.高压配电控制：通过对SMRB、 SMRG、 SMRP三端输出的控制实现高压上电、下电控制；10.总线控制：用于传输共享信息。11.电机控制：根据驾驶员的加速踏板信号、制动踏板信号确定向变频器发送转矩的正、负及数值大小，根据换档杆信号确定电机方向的正转、反转。 任务二 检查的注意事项 7 一 、检查混合动力控制系统的注意事项 检修塞互锁开关解锁操作 检修塞取出操作 8 拆下逆变器上部9个螺栓 逆变器供电验电操作 一 、检查混合动力控制系统的注意事项 9 二、高压系统互锁电路 逆变器盖和检修塞互锁开关电路图 10 三、混合动力控制系统激活的注意事项 警告灯点亮或断开并重新连接辅助蓄电池时，首次尝试将电源开关置于ON(READY)位置可能不会启动系统(系统可能未进入READY-on状态)。如果这样，则将电源开关置于OFF位置并再次尝试启动混合动力系统。 注意：将电源开关置于OFF位置后，从辅助蓄电池负极(-)端子上断开电缆前需要等待一定的时间。因此，继续工作前，确保阅读从辅助蓄电池负极(-)端子上断开电缆的注意事项。 11 四、断开AMD端子的注意事项 图7—6逆变器内DC/DC转换器的经熔丝盒给蓄电池充电的AMD线 12 任务三 混合动力汽车主要部件 13 一、主要部件 14 一、主要部件 15 一、主要部件 16 一、主要部件 17 一、主要部件 18 任务四 系统描述 19 一、基本操作 20 一、基本操作 21 一、基本操作 22 一、基本操作 23 二、动力管理系统原理图 24 二、动力管理系统原理图 25 二、动力管理系统原理图 26 二、动力管理系统原理图 27 28 谢谢聆听 $$